A parkolási káosz üzleti modellje
A kerékbilincs ma Magyarországon nem elsősorban a parkolási káosz megoldására szolgál, hanem egy olcsó, hatékony bevételi forrássá vált , még akkor is, ha közben a problémát nem oldja meg, hanem konzerválja. Ez a gyakorlat teszi igazán abszurddá és kontraproduktívvá a rendszert sok esetben. Miért ragaszkodnak mégis a bilincshez, ha az elszállítás jobb lenne? A válasz egyszerű és keserű: pénz. A kerékbilincs fel- és leszerelése jelenleg 11.500 forintba kerül az autósnak (ez az összeg évek óta nem változott jelentősen, lásd a legfrissebb eseteket, például Sebestyén Balázs 2026 februári botrányát, ahol ugyanezt az összeget említette). Ezzel szemben az azonnali elszállítás díja jellemzően 17.250–20.000 forint + ÁFA, plusz napi 1200 forint tárolási költség minden megkezdett nap után. Az önkormányzatoknak és a közterület-felügyeletnek (pl. Budapesten a FÖRI-nek) a bilincs lényegesen olcsóbb művelet, hiszen minimális a munkaerő igény, a felhelyezést az amúgy is fizetett, munkaid...